目前的電力傳動系統(tǒng)發(fā)展趨勢是將直流電動機改成交流電動機。

汽車裝配時，下列零件一般會采用粘接方式裝配的是（）。

發(fā)動機前置前輪驅(qū)動方案在變速器和驅(qū)動橋支架可省去萬向節(jié)和傳動軸。

電力式傳動系統(tǒng)可以在每個驅(qū)動輪上單裝一個電動機，這種情況下電動機輸出的動力必須通過減速機構(gòu)傳輸?shù)津?qū)動輪上。

座椅由（）等部分組成。

機械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（FF）、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（RR）、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動（MR）和全輪驅(qū)動（nWD）方案。

一張因果圖一般情況下能夠分析多個質(zhì)量特性。

對焊可用于制造以下汽車常用零件（）。

減小曲柄連桿機構(gòu)運動件質(zhì)量可提升汽車行駛的平順性。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。