A.保證汽車平穩(wěn)起步
B.換擋平順
C.防止傳動過載
D.增大扭矩
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A.尺寸精度
B.焊接強度
C.外觀質(zhì)量
D.過程質(zhì)量
A.全員
B.全過程
C.全方位
D.多方法
A.標(biāo)準(zhǔn)
B.產(chǎn)品圖樣
C.工藝文件
D.口頭要求
A.不合格品的評審
B.不合格品的處置
C.不合格品的控制
D.不合格品的銷毀
A.施工厚度過厚
B.烘烤溫度不足
C.溶劑揮發(fā)
D.黏度過低
最新試題
對旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動、靜平衡的目的是最大限度地消除機器運轉(zhuǎn)時的噪聲和振動、提高裝配容易度。
汽車裝配時,下列零件一般會采用粘接方式裝配的是()。
機械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機前置后輪驅(qū)動(FR)、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動(FF)、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動(RR)、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動(MR)和全輪驅(qū)動(nWD)方案。
目前的電力傳動系統(tǒng)發(fā)展趨勢是將直流電動機改成交流電動機。
回轉(zhuǎn)角度法為()連接法的一種。
試驗與驗收主要是指按()要求檢驗和試車驗收。
螺旋彈簧與鋼板彈簧相比,具有無需潤滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點。
最大限度地發(fā)揮螺釘零件的力學(xué)性能、消除連接力不足、防止松動和疲勞破壞、提高連接可靠性為()連接的優(yōu)點。
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的能量來源是()。
發(fā)動機在工作過程中,承受的所有作用力都是有益的。