A.只要安全系數(shù)許可可隨意選擇
B.以標(biāo)準(zhǔn)或生產(chǎn)廠的產(chǎn)品樣本上的額定能力所傳遞的負(fù)荷為基礎(chǔ)，合理選用安全系數(shù)
C.A和B均不正確
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A.大大減少了鋼絲繩的用量和滑輪的用量，起升繩長(zhǎng)度短
B.減輕了起重小車的重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
C.滑輪和鋼絲繩的用量減少，但運(yùn)行加速度受到打滑條件的限制
A.大大減少了鋼絲繩的用量和滑輪的用量，起升繩長(zhǎng)度短
B.減輕了起重小車的重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
C.滑輪和鋼絲繩的用量減少，但運(yùn)行加速度受到打滑條件的限制
A.機(jī)械部分故障
B.金屬結(jié)構(gòu)的故障
C.電氣部分故障
D.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障
A.固定式吊具
B.主從式吊具
C.字母式吊具
D.伸縮式吊具
A.連續(xù)工作制
B.短時(shí)工作制
C.重復(fù)短時(shí)工作制
最新試題
錨定拆除后初次移動(dòng)大車，需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)（）拆除到位。
用（）攝像頭觀察，確保鋼絲繩高過(guò)船側(cè)的障礙物。
主小車帶箱往陸側(cè)臺(tái)座自動(dòng)運(yùn)行中突然中斷運(yùn)行，目標(biāo)位置更改為海側(cè)臺(tái)座，請(qǐng)分析原因（）。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過(guò)高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè)，若已將大件高起，需將大件落至（）后將過(guò)高排放回底座，高起后主小車一鍵停車位等待。
正常操作時(shí)大車無(wú)動(dòng)作、無(wú)高速情況有（）。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時(shí)，畫(huà)面發(fā)生卡頓或畫(huà)面調(diào)整量異常過(guò)大的處理方法是（）。
連接鋼絲繩時(shí)，聽(tīng)從地面指揮手口令，手動(dòng)操作（），將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后，長(zhǎng)時(shí)間接收不到換貝指令，請(qǐng)分析原因：（）。
AGV 的行車道為（）。
掛鋼絲大件作業(yè)嚴(yán)禁使用（）。