A.理想要素
B.實(shí)際要素
C.關(guān)聯(lián)因素
D.基準(zhǔn)要素
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B.實(shí)際要素
C.關(guān)聯(lián)因素
D.基準(zhǔn)要素
A.理想要素
B.實(shí)際要素
C.關(guān)聯(lián)因素
D.基準(zhǔn)要素
A.基孔制
B.基軸制
C.標(biāo)準(zhǔn)公差
A.大于
B.小于
C.等于
最新試題
船型掃描異常掃出障礙物,無(wú)法正常通過(guò),無(wú)法使用自動(dòng)運(yùn)行()。
掛鋼絲大件作業(yè)注意事項(xiàng)是()。
大車無(wú)動(dòng)作,CMS 中大車顯示為紅色,()。
正常操作時(shí)大車無(wú)動(dòng)作、無(wú)高速情況有()。
錨定拆除后初次移動(dòng)大車,需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)()拆除到位。
AGV 的行車道為()。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。
雙吊具卸船作業(yè),主吊具平臺(tái)放箱完成后,門(mén)架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后,不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子,請(qǐng)分析原因()。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式()。
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令,且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示,則需()。