進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

最早將集裝箱用于鐵路運輸?shù)氖怯恕?/p>

在國際多式聯(lián)運中，托運人只與多式聯(lián)運經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對貨物的全程運輸負(fù)責(zé)。

進(jìn)口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。

根據(jù)FOB價格術(shù)語，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

我國內(nèi)河集裝箱運輸以長江和珠江為主要水系。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運站也叫集裝箱公路運輸中轉(zhuǎn)站。