A.將高空逃生設(shè)備滑輪安全地掛靠在風(fēng)機主結(jié)構(gòu)上進行逃生
B.機艙外人員控制逃生人員下降速度和調(diào)整下降角度
C.與另一個人使用一套逃生設(shè)備進行逃生
D.自己控制高空逃生設(shè)備滑輪的方法進行逃生
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A.將風(fēng)機順槳并機械剎車
B.斷開回路的主電源驗電并掛接地線
C.首先機械鎖定槳葉
D.可靠機械鎖定輪轂
A.六級
B.七級
C.八級
D.九級
A.定期
B.每半年
C.每年
D.大負(fù)荷時
A.金屬
B.高壓橡膠
C.非金屬
D.液壓
A.外摩擦
B.滑動
C.內(nèi)摩擦
D.扭角
最新試題
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）
（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機組的功率輸出。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
機組在額定風(fēng)速以下運行時，使機組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進行的發(fā)電機轉(zhuǎn)矩控制。
湍流強度會對風(fēng)電機組的運行造成哪些影響？（）
如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。
電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。