A.哥塔維根操縱系統(tǒng)
B.MAN操縱系統(tǒng)
C.B&W型操縱系統(tǒng)
D.蘇爾壽RND操縱系統(tǒng)
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A.在反向啟動(dòng)過(guò)程中先完成超前差動(dòng)
B.在反向啟動(dòng)過(guò)程中先完成滯后差動(dòng)
C.在停車時(shí)先完成單凸輪超前差動(dòng)，然后反向起動(dòng)
D.在停車時(shí)先完成單凸輪滯后差動(dòng)，然后反向起動(dòng)
A.超前差動(dòng)
B.滯后差動(dòng)
C.換向差動(dòng)
D.機(jī)械差動(dòng)
A.高速柴油杌
B.低速柴油機(jī)
C.四沖程柴油機(jī)
D.二沖程柴油機(jī)
A.凸輪不對(duì)稱
B.排氣凸輪定時(shí)不當(dāng)
C.差動(dòng)滯后
D.燃油凸輪定時(shí)不當(dāng)
A.四沖程柴油機(jī)
B.二沖程橫流掃氣式柴油機(jī)
C.二沖程回流掃氣式柴油機(jī)
D.二沖程直流掃氣式柴油機(jī)
最新試題
柴油機(jī)在運(yùn)行中引起啟動(dòng)空氣總管發(fā)熱的原因是（）。
一臺(tái)RND型柴油機(jī)正車發(fā)火次序?yàn)?--5---3--4---2---6，在一缸處于上止點(diǎn)位置時(shí)反向起動(dòng)，問(wèn)此時(shí)在（）進(jìn)氣。
雞心凸輪差動(dòng)換向倒車工況較差的原因是（）。
滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是（）。
柴油機(jī)由正車換成倒車時(shí)，必須具備的條件是（）。
某發(fā)電柴油機(jī)發(fā)生啟動(dòng)故障，現(xiàn)象是操作啟動(dòng)手柄啟動(dòng)時(shí)，各缸啟動(dòng)閥同時(shí)有壓縮空氣進(jìn)入氣缸，則故障出在（）上。
下列（）機(jī)型適用于雞心凸輪換向。
主機(jī)的換向時(shí)間應(yīng)不大于（）。
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是（）。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)換向的基本要求是（）。