單項選擇題對于有調(diào)車作業(yè)并有可能危及正線列車運行安全的調(diào)車信號機外方設(shè)置由一個有源應(yīng)答器和（）個無源應(yīng)答器構(gòu)成的應(yīng)答器組。
A.一
B.兩
C.三
D.四
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1.單項選擇題對于有調(diào)車作業(yè)并有可能危及正線列車運行安全的調(diào)車信號機外方設(shè)置由（）個有源應(yīng)答器和一個無源應(yīng)答器構(gòu)成的應(yīng)答器組。
A.一
B.兩
C.三
D.四
2.單項選擇題進路信號機外方設(shè)置由一個有源應(yīng)答器和（）個無源應(yīng)答器構(gòu)成的應(yīng)答器組。
A.一
B.兩
C.三
D.四
3.單項選擇題進路信號機外方設(shè)置由（）個有源應(yīng)答器和一個無源應(yīng)答器構(gòu)成的應(yīng)答器組。
A.一
B.兩
C.三
D.四
4.單項選擇題在車站到發(fā)線和有圖定轉(zhuǎn)線作業(yè)的正線出站信號機設(shè)置由（）個有源應(yīng)答器和一個無源應(yīng)答器構(gòu)成的應(yīng)答器組。
A.一
B.兩
C.三
D.四
5.單項選擇題在車站到發(fā)線和有圖定轉(zhuǎn)線作業(yè)的正線出站信號機設(shè)置由一個有源應(yīng)答器和（）個無源應(yīng)答器構(gòu)成的應(yīng)答器組。
A.一
B.兩
C.三
D.四
最新試題
列控報文由信息幀+用戶信息包+結(jié)束標(biāo)志位構(gòu)成
題型：判斷題
列控報文報頭幀標(biāo)志中變量M＿MCOUNT＝99說明該報文是LEU的默認(rèn)報文
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列控應(yīng)答器與車載設(shè)備是通過有線方式傳輸數(shù)據(jù)
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列控“軌道區(qū)段”報文中描述的第一個軌道區(qū)段起始點為本應(yīng)答器前方第一架信號機或信號點
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列控系統(tǒng)分45、60、80、120、160km/h五個速度等級
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列控維護終端可實時顯示接發(fā)車進路信息和各設(shè)備的工作狀態(tài)。
題型：判斷題
列控系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商對報文編碼的正確性、安全性實行終身負責(zé)
題型：判斷題
列控地面設(shè)備應(yīng)納入TDCS系統(tǒng)
題型：判斷題
列控?zé)o源應(yīng)答器提供的信息主要包括線路的坡度、閉塞分區(qū)或軌道電路長度、載頻、線路固定限速等信息
題型：判斷題
列控系統(tǒng)就是以技術(shù)手段對列車運行方向、運行間隔和運行速度進行控制，使列車能夠安全運行并且提高運行效率的系統(tǒng)。
題型：判斷題