A.脈沖動能
B.壓力能
C.脈沖動能+壓力能
D.A或B
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增壓后的標(biāo)定功亭與增壓前的標(biāo)定功卑之比
B.增壓后的標(biāo)定功率與增壓前的標(biāo)定功率之差
C.增壓后的標(biāo)定功率與增壓前的標(biāo)定功率的差值與增壓前的標(biāo)定功率之比
D.增壓后的平均有效壓力與增壓前的平均有效壓力之比
A.增壓能提高氣缸的空氣密度
B.增壓能提高氣缸內(nèi)平均指示壓力
C.增壓是提高柴油機(jī)功率的主要途徑
D.增壓是充分利用廢熱
A.脈沖能
B.定壓能
C.熱能
D.A+B
A.二沖程小于四沖程
B.二沖程大于四沖程
C.隨增壓壓力而異
D.兩者相等
A.提高而提高
B.提高而降低
C.提高而不變
D.提高或擇高或降低
最新試題
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點是（）。
增壓器壓氣機(jī)喘振時會出現(xiàn)（）
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)，其主要缺陷是（）。
柴油機(jī)在低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
在下列有關(guān)喘振的說法中，（）是正確的。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用（）。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。