A.海——陸——海連續(xù)運(yùn)輸
B.陸——海——陸連續(xù)運(yùn)輸
C.陸——海——空連續(xù)運(yùn)輸
D.陸——陸——陸連續(xù)運(yùn)輸
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A.賣(mài)方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外,還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。
B.賣(mài)方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)。
C.賣(mài)方必須將貨物實(shí)際交付給買(mǎi)方,才算完成了交貨義務(wù)。
D.貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。
A.CPT是COSTPAIDTO(…NAMEDPLACEOFDESTINATION)的縮寫(xiě)。
B.FCA是FREIGHTCOSTALONGSIDESHIP(…NAMEDPLACE)的縮寫(xiě)。
C.CIP是COSTANDINSURANCEPAIDTO(NAMEDPLACEOFDESTINATION)的縮寫(xiě)。
D.CIF是COSTINSURANCEANDFREIGHT(…NAMEDPLACEOFDESTINATION)的縮寫(xiě)。
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最新試題
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國(guó)福利水平的影響?()
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類(lèi)政策實(shí)施的合理性?()
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場(chǎng)不完善或者說(shuō)是市場(chǎng)失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。