反映燃油流動性和泵送性的指標(biāo)是()。
①密度;
②傾點;
③濁點;
④閃點;
⑤疑點;
⑥比重。
A.②+③+⑤
B.①+④+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
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燃油粘度過高引起的影響有()。
①起動困難;
②滯燃期減小;
③凈化容易;
④滯燃期增長;
⑤粘度指數(shù)高;
⑥噴射延遲階段增長。
A.①+③+⑤
B.①+④
C.①+③+⑥
D.②+⑤
燃油中含硫?qū)Σ裼蜋C的危害主要是()。
①腐蝕燃油系統(tǒng)和設(shè)備;
②影響燃油霧化;
③產(chǎn)生低溫腐蝕;
④加速碳?xì)浠衔锞酆辖Y(jié)炭;
⑤破壞正常發(fā)火;
⑥影響柴油機換氣質(zhì)量。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.①+③+④
D.②+⑤+⑥
燃油的十六烷值過低對柴油機工作的不利影響是()。
①排氣冒黑煙;
②燃燒過程粗暴;
③起動困難;
④著火性能好;
⑤使燃油霧化質(zhì)量變差;
⑥工作不平穩(wěn)。
A.①+②+③
B.①+③+④
C.②+③+⑥
D.②+④+⑥
燃油的十六烷值過低對柴油機工作的影響是()。
①排氣冒黑煙;
②工作粗暴;
③起動困難;
④工作不平穩(wěn);
⑤低速運轉(zhuǎn)時發(fā)火困難;
⑥使燃油霧化質(zhì)量變差。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
造成燃燒室部件顆粒磨損與腐蝕磨損的燃油性能指標(biāo)有()。
①餾程;
②硫分;
③灰分;
④釩、鈉含量;
⑤瀝青分;
⑥粘度。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
最新試題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是()。
柴油機廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)()。①燃油化學(xué)成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時間。
研究絕熱發(fā)動機主要可以減少()。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
柴油機噴油定時過遲,其排氣顏色為()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。