A.自動化程度高：采用PLC集中控制，系統(tǒng)所有故障與報(bào)警均可在集控計(jì)算機(jī)屏幕中顯示
B.裝車速度快：平均一節(jié)（63噸）用時(shí)60秒，最快能達(dá)40秒
C.裝車精度高：靜止稱重精度為±0.1%
D.裝車質(zhì)量優(yōu)：裝車火車皮基本不需要人工平整即可達(dá)外運(yùn)要求。裝車平穩(wěn)不偏載
E.環(huán)保性能好：該系統(tǒng)裝車過程為全封閉式，撒煤少、煤塵少，環(huán)境污染小
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你可能感興趣的試題
A.啟車
B.停車
C.聯(lián)動
D.閉鎖
E.報(bào)警
A.原煤系統(tǒng)
B.篩分破碎系統(tǒng)
C.洗選系統(tǒng)
D.產(chǎn)品裝車系統(tǒng)
最新試題
各隊(duì)施工過程中，各種小件材料和配件要入箱或上架，無論是材料、配件和雜物亂扔亂放均視為進(jìn)入煤流，按規(guī)定進(jìn)行處罰
井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)的人員入井考勤時(shí)間是從井口走入罐籠開始計(jì)時(shí)，升井考勤時(shí)間是從罐籠提到副井口人員走出罐籠開始計(jì)時(shí)
事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即匯報(bào)礦調(diào)度室，調(diào)度室應(yīng)立即向當(dāng)天值班礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，由當(dāng)天值班礦領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)事故災(zāi)情匯報(bào)給礦長，由礦長決定是否啟動《預(yù)案》及是否向上一級應(yīng)急救援體系匯報(bào)、求援
掘進(jìn)工作面使用2臺局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)的，2臺局部通風(fēng)機(jī)都必須同時(shí)實(shí)現(xiàn)風(fēng)電閉鎖。
造成1個(gè)或1個(gè)以上采區(qū)停產(chǎn)的生產(chǎn)事故應(yīng)啟動橙色預(yù)案