A、250~750
B、0~900
C、300~700
D、300~900
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A、6V
B、32V
C、42V
D、11V
A、主電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)
B、反轉(zhuǎn)
C、制動(dòng)停止
D、停止調(diào)速
A、7
B、8
C、9
D、10
A、有
B、沒有
C、較大
A、1
B、5
C、6
D、12
最新試題
下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測(cè)信號(hào)屬于程序內(nèi)部連鎖信號(hào)的是()。
聯(lián)軸器在出廠前做過()試驗(yàn),半聯(lián)軸器、法蘭、制動(dòng)盤均有裝配位置標(biāo)記,安裝時(shí)必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對(duì)位置不變。
65T—65M 岸橋的吊具電纜動(dòng)力張緊裝置的動(dòng)力部分采用()形式。
下列()為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊,繼電器式輸出。
通過地面操作的按鈕來控制大車時(shí),大車的最高速度只能達(dá)到全速的()。
磁滯聯(lián)軸器采用了()的傳動(dòng)方式,工作時(shí)電纜卷筒無突然跳動(dòng)現(xiàn)象,從而保證了電纜有較長的工作壽命。
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí),系統(tǒng)采?。ǎ?。
下列()為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
吊具力矩電動(dòng)機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí),力矩電機(jī)運(yùn)行于()狀態(tài),驅(qū)動(dòng)卷筒收纜。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測(cè)到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。