A.罐車(chē)運(yùn)行狀況
B.油庫(kù)實(shí)時(shí)庫(kù)存
C.加油站實(shí)時(shí)庫(kù)存
D.加油站配送驗(yàn)收
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A.加油站報(bào)數(shù)
B.運(yùn)費(fèi)管理
C.配送管理
D.系統(tǒng)維護(hù)
A.一次物流直達(dá)庫(kù)
B.二次配送庫(kù)（中轉(zhuǎn)庫(kù)）
C.加油站（網(wǎng)點(diǎn)）
D.終端客戶(hù)
A.油庫(kù)資源分布
B.有限運(yùn)力
C.市場(chǎng)變化
D.加油站油罐容量
A.罐容小但銷(xiāo)量大的站，送達(dá)時(shí)間要求比較嚴(yán)格，這種站的定單會(huì)有部分溢出，目的在于提示調(diào)度員仔細(xì)斟酌，確保萬(wàn)無(wú)一失
B.貨源不足
C.必要的參數(shù)不齊
D.緩沖量設(shè)置的不合適
A.脫銷(xiāo)
B.冒罐
C.卸錯(cuò)油品
D.數(shù)據(jù)丟失
最新試題
加油站上報(bào)的庫(kù)存為零會(huì)造成Retail導(dǎo)數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫(kù)油站距離表中的距離。
油庫(kù)人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中，能多次打印一張移庫(kù)單。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。
庫(kù)存低于停泵的站太多會(huì)造成優(yōu)化過(guò)程中死機(jī)。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中捆綁設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于結(jié)算時(shí)界面上選擇的參數(shù)。
Aspen Retail運(yùn)輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載（不滿(mǎn)載）現(xiàn)象。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中參數(shù)設(shè)置中對(duì)于路橋費(fèi)選擇“計(jì)入運(yùn)費(fèi)”，則運(yùn)費(fèi)值中包含路橋費(fèi)。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類(lèi)型，“計(jì)算重量”都應(yīng)該選擇同一值。
Retail中加油站的配送窗口是由人工設(shè)定的。