A.DM、CF和DPO之間沒有關(guān)系
B.DM軟件通過CF軟件實現(xiàn)銷售公司內(nèi)對統(tǒng)計預(yù)測的分享,與DPO無關(guān)系
C.DM向DPO軟件提供預(yù)測結(jié)果,但與CF無關(guān)系
D.DM軟件通過CF軟件實現(xiàn)銷售公司內(nèi)對統(tǒng)計預(yù)測的分享,同時,向DPO軟件提供預(yù)測結(jié)果
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.總體、預(yù)測、歷史管理
B.歷史管理、預(yù)測、事件管理
C.總體、歷史管理、預(yù)測
D.總體、歷史管理、預(yù)測、事件管理
A.所有石化煉廠生產(chǎn)的供應(yīng)銷售企業(yè)的所有成品油和涉及所有的一次到達油庫
B.所有石化煉廠生產(chǎn)的供應(yīng)銷售企業(yè)、客戶的所有成品油和涉及所有的一次到達油庫
C.所有石化煉廠生產(chǎn)的供應(yīng)銷售企業(yè)、客戶的所有成品油和涉及所有的一次到達油庫、部分二次中轉(zhuǎn)油庫
D.所有石化煉廠生產(chǎn)的供應(yīng)銷售企業(yè)的所有成品油和涉及所有的一次到達油庫、部分二次中轉(zhuǎn)油庫
A.何生成預(yù)測
B.如何核對新信息
C.如何核對預(yù)測
D.如何管理預(yù)測
E.何持續(xù)更新預(yù)測
A.不同區(qū)域市場需求管理和預(yù)測
B.多煉廠至大區(qū)油庫流向優(yōu)化
C.運輸通道
D.運輸工具
E.價格系統(tǒng)
F.庫存管理
G.油庫布局
A.7個
B.8個
C.9個
D.6個
最新試題
同一串加油站的默認油庫必須是同一油庫。
運費結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。
結(jié)算運費時,捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設(shè)置。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個班次。
Aspen Retail運輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載(不滿載)現(xiàn)象。
不能對已經(jīng)結(jié)算過的單據(jù)再進行運費結(jié)算。
有停用的空罐未及時刪除會造成優(yōu)化過程中死機。
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型,“路橋費計算“都應(yīng)該選擇同一值。
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
運費結(jié)算系統(tǒng)中參數(shù)設(shè)置中對于路橋費選擇“計入運費”,則運費值中包含路橋費。