綠條款信用證到現(xiàn)在還在廣泛使用。

貨物用出口國的汽車運往進口國，進口國禁止出口國汽車越過國境，需卸貨再裝上進口國的汽車，這種情況屬于轉(zhuǎn)運。

貨物裝載前、卸載后，貨物即便郵承運人監(jiān)管，風險也完全由貨方承擔，任何損失均不屬承運人之責。

海運提單的可轉(zhuǎn)讓時間較短。

在紅條款信用證項下，以貸款方式預(yù)先墊付進口商，如果信用證到期受益人無法輸議付，指定銀行不可向開證行求償墊款本息。

信用證是最為廣泛應(yīng)用的國際貿(mào)易結(jié)算方式。

信用證結(jié)算業(yè)務(wù)中以單據(jù)為準，而與實際貨物無關(guān)。

郵政收據(jù)只起合同和收據(jù)證明的作用，一律作成提示性抬頭。

運輸單據(jù)若未規(guī)定是最遲交單日期，意指從裝運日起21天內(nèi)交單。

在保兌信用證項下，受益人發(fā)貨后提交的票據(jù)和單據(jù)，可以首先向保兌行提示，而不必先向開證行要求付款、遭拒絕后才找保兌行。