A.某缸氣門(mén)上有積炭
B.某缸火花塞損壞
C.曲軸位置傳感器損壞,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)ECU無(wú)法判缸
D.某缸氣缸壓力不足
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)1min左右,用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)水管溫度若干次,溫度應(yīng)是逐漸升高的
B.用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)、出水管溫度,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表指示接近70℃時(shí),進(jìn)、出水管溫度應(yīng)該同時(shí)上升,否則說(shuō)明節(jié)溫器沒(méi)有完全打開(kāi)
C.紅外測(cè)溫儀無(wú)法檢測(cè)節(jié)溫器性能的好壞
D.用紅外測(cè)溫儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)水箱進(jìn)、出水管溫度,若進(jìn)水管溫度逐漸升高,出水管溫度基本不變,說(shuō)明此時(shí)節(jié)溫器是關(guān)閉的;若進(jìn)水管溫度逐漸升高,出水管溫度也升高,說(shuō)明節(jié)溫器可能已經(jīng)打開(kāi)
A.測(cè)量氣缸壓力之前,要確認(rèn)蓄電池電壓符合要求
B.測(cè)量氣缸壓力時(shí),只要拆下被測(cè)氣缸的火花塞即可,其他氣缸的火花塞可以不拆下
C.測(cè)量氣缸壓力時(shí),要拔下全部噴油器的接插件
D.測(cè)量氣缸壓力時(shí),要拔下空氣流量傳感器的插頭

最新試題
導(dǎo)致冷卻系過(guò)熱故障的原因有()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門(mén)完全開(kāi)啟,則第三缸為()行程。
現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
減少了推桿,增大了機(jī)構(gòu)的剛度,適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī),是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)?()
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè),下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。