A.填土為黏性土?xí)r的含水量超過(guò)最佳含水量較多
B.碾壓層下有軟弱層,且含水量過(guò)大,在上層碾壓過(guò)程中,下層彈簧反射至上層
C.翻曬、拌合不均勻
D.局部填土混人凍土或過(guò)濕的淤泥、沼澤土、有機(jī)土、腐殖土以及含有草皮、樹(shù)根和生活垃圾的不良填料
E.透水性好與透水,陛差的土壤混填,且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤,形成了“水壤”
你可能感興趣的試題
A.建設(shè)
B.勘察
C.設(shè)計(jì)
D.施工
E.監(jiān)理
A.現(xiàn)澆鋼筋混凝土工程出現(xiàn)蜂窩、麻面、露筋
B.砂漿、混凝土配合比控制不嚴(yán)、試塊強(qiáng)度不合格
C.路基壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值
D.鋼筋安裝箍筋間距不一致
E.橋面伸縮裝置安置不平整
A.1
B.1.5
C.2
D.3
A.5—10
B.10-20
C.5-15
D.10-15
A.1-5
B.5-10
C.10-15
D.15-20
最新試題
碎石基層干碾壓石料攤鋪平整后,用6-8t兩輪壓路機(jī)由路邊向路中穩(wěn)壓()遍找平。
纖維增強(qiáng)塑料筋可用于建造磁懸浮列車所要求的無(wú)磁性預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
《裝配式建筑評(píng)價(jià)等級(jí)》中規(guī)定裝配式建筑應(yīng)同時(shí)滿足()要求。
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品,通常采用12K碳纖維絲織造。
在天然級(jí)配砂礫里含泥是指()的顆粒。
盾構(gòu)法隧道針對(duì)成型隧道驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目包括()。
下列關(guān)于再生骨料透水混凝土質(zhì)量驗(yàn)收要求的說(shuō)法中,正確的是()。
下列關(guān)于預(yù)拌流態(tài)固化土加固處理領(lǐng)域的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
試述道路路基施工方法。