綜合維修驗(yàn)收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm，誤差為（）mm。

道岔搗固作業(yè)時，長枕中部承重較大，應(yīng)（）。

軌距加寬時，使用軌距調(diào)節(jié)塊的調(diào)節(jié)方法是（）。

洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高（）mm。

防護(hù)板托架及防護(hù)板各連接螺栓必須（），嚴(yán)禁突出接觸軌限界。

（）對車檔所有螺栓進(jìn)行除銹涂油。

整修玻璃鋼防護(hù)板時，螺栓必須從里向外穿加（）和備母。

防脫護(hù)輪軌裝置的全部緊固件應(yīng)保持（）并涂油防銹。

滑動車檔阻尼器彈簧板調(diào)整間隙為（）mm。

滑動車檔在有足夠的滑行距離時，主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為（）km/h。