A.車輛荷載
B.溫度作用
C.預(yù)加力
D.地震力
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A.荷載作用下最終的總變形
B.荷載剛作用時(shí)的瞬時(shí)變形
C.荷載作用下的塑性變形
D.持續(xù)荷載作用下隨荷載持續(xù)時(shí)間增加的變形
A.熱軋鋼筋
B.熱處理鋼筋
C.消除應(yīng)力鋼絲
D.鋼絞線
最新試題
下列廠房鋼架斜梁,可以使用等截面形式的是()。
檁條荷載組合時(shí),均布荷載不與雪荷載同時(shí)考慮,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)?。ǎ?/p>
下列關(guān)于輕型門式剛架結(jié)構(gòu)的技術(shù)特征,說法不正確的是()。
墻梁截面驗(yàn)算包括()1.正應(yīng)力驗(yàn)算2.剪應(yīng)力驗(yàn)算3.整體穩(wěn)定驗(yàn)算4.剛度驗(yàn)算
輕型門式鋼架在設(shè)計(jì)時(shí),柱腳有鉸接和剛接兩種連接形式。這是忽略了()簡化得到了力學(xué)模型。
當(dāng)壓型鋼板跨中變形時(shí)當(dāng)變形量v大于20mm時(shí),確定混凝土自重時(shí)應(yīng)考慮“凹坑”效應(yīng),在全跨增加混凝土厚度(),或增設(shè)支撐。
剛架斜梁采用變截面依據(jù)是()。
墻梁主要承擔(dān)的可變荷載為()。
單層鋼結(jié)構(gòu)廠房側(cè)移主要引起因素不包括()。
輕型門式鋼架中主鋼架構(gòu)件設(shè)計(jì)步驟排序正確的是()。1.確定控制截面,進(jìn)行內(nèi)力組合2.內(nèi)力與側(cè)移計(jì)算3.確定剛架計(jì)算單元與計(jì)算模型,預(yù)估構(gòu)件截面4.荷載計(jì)算與荷載組合5.構(gòu)件強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性校核6.節(jié)點(diǎn)和柱腳設(shè)計(jì)