A.氣象要素應(yīng)每班記錄一次
B.主機轉(zhuǎn)速應(yīng)每班記錄一次
C.臺風(fēng)來襲時,氣象應(yīng)每小時記錄一次
D.A、B、C均正確
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A.切實執(zhí)行船長規(guī)定的航線、航向、風(fēng)流壓差、主機轉(zhuǎn)速及各種航行指示
B.值班駕駛員在任何情況下,未經(jīng)船長許可,不得改變航向或(和)主機轉(zhuǎn)速
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.值班時應(yīng)專心執(zhí)行值班任務(wù),負(fù)責(zé)航行安全,任何情況下均不得在交班前離開崗位
B.在安全航行方面如船長在駕駛臺時,應(yīng)由船長負(fù)責(zé)航行安全
C.當(dāng)遇到任何疑難時,如需要,應(yīng)當(dāng)機立斷地使用主機的聲號
D.A、C正確
A.做好其思想工作,鼓勵其克服困難堅持值班
B.配備精力充沛的其他人員配合其值班
C.調(diào)整值班的安排,使之得到適當(dāng)?shù)男菹?,以利于下一個班次時能夠勝任職責(zé)的要求
D.A、B、C均可以
A.應(yīng)最有效地使用在他支配下的所有航行設(shè)備
B.使用雷達(dá)時必須遵守《國際海上避碰規(guī)則》中所載的有關(guān)使用雷達(dá)的規(guī)定
C.在需要時,應(yīng)毫不猶豫地使用舵、主機和聲號
D.以上均是
A.噪音大、振動大、溫度高,船舶搖晃等環(huán)境因素
B.船員的情緒,身體狀況等
C.體力勞動和腦力勞動的強度等
D.以上均是
最新試題
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
一個實際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
船舶定線制適用的水域包括()
下列決定兩機動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個()。
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風(fēng)平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()