A.聽(tīng)到正橫前他船霧號(hào)而可能排除碰撞危險(xiǎn)時(shí)
B.雷達(dá)上測(cè)定與正橫前來(lái)船不能避免緊迫局面
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
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A.同向同速
B.與你反向
C.與你一前一后
D.錨泊船
A.由無(wú)線電示位標(biāo)發(fā)出的信號(hào)
B.兩臂側(cè)伸,緩慢而重復(fù)地上下擺動(dòng)
C.以霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲
D.以上均是
A.180~700赫茲
B.250~700赫茲
C.130~350赫茲
D.70~700赫茲
A.用任何霧號(hào)器具不斷發(fā)放響聲
B.連續(xù)不斷燃放火光
C.將衣服張開(kāi)掛在桅頂
D.A、B、C都是
A.180~700赫茲
B.250~700赫茲
C.130~350赫茲
D.70~200赫茲
最新試題
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車(chē),并報(bào)告船長(zhǎng)。
組成值班的船員的職責(zé)包括()
建立船舶定線制的目的包括()
船舶定線制適用的水域包括()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守;②天氣情況,能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()