A.5海里
B.3海里
C.2海里
D.1海里
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A.一個(gè)尖頂朝上的圓錐體
B.一個(gè)尖項(xiàng)朝下的圓錐體
C.一個(gè)圓柱體
D.一個(gè)菱形體
A.可以不必顯示普通機(jī)動(dòng)船的號(hào)燈，而顯示普通機(jī)動(dòng)船以外的號(hào)燈
B.可以關(guān)閉航行燈
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.從日沒(méi)到日出
B.在任何情況下
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.會(huì)被誤認(rèn)為是本規(guī)則訂明的燈光
B.會(huì)削弱號(hào)燈能見(jiàn)距或顯著特性的燈光
C.會(huì)妨礙正規(guī)瞭望的燈光
D.以上都是
在海上從事捕魚(yú)作業(yè)的船，在什么情況下應(yīng)顯示舷燈、尾燈（）
①在航時(shí)；
②對(duì)水移動(dòng)時(shí)。
A.①對(duì)
B.②對(duì)
C.①和②都對(duì)
D.①和②都不對(duì)
最新試題
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮（）
錨泊中，當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí)，應(yīng)（）
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)（）
組成值班的船員的職責(zé)包括（）
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí)，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守；②天氣情況，能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)（）
當(dāng)能見(jiàn)度小于2海里時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）