A.10度
B.20度
C.30度
D.45度
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A.有足夠的水域
B.及時(shí)地、大幅度地
C.不致造成另一緊迫局面
D.A、B、C都應(yīng)具備
A.讓路船
B.直航船
C.雙方
D.根據(jù)環(huán)境許可決定交給讓路船或直航船
A.觀測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確
B.觀測(cè)次數(shù)少
C.僅憑霧號(hào)來(lái)判斷來(lái)船的位置和動(dòng)態(tài)
D.以上都是
A.在互見(jiàn)中
B.在當(dāng)時(shí)環(huán)境許可
C.沒(méi)有任何先決條件
D.A、B都是
A.來(lái)船在遠(yuǎn)距離上作了一連串轉(zhuǎn)向
B.近距離駛近一艘大船時(shí)
C.A、B均可能
D.A、B均不對(duì)
最新試題
組成值班的船員的職責(zé)包括()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說(shuō)法正確的是()
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
船舶定線制適用的水域包括()
建立船舶定線制的目的包括()