A.設(shè)計單位
B.施工單位
C.建設(shè)單位
D.以上三方
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A.單體試車
B.聯(lián)動試車
C.負荷試車
D.以上三項
A.施工單位與建設(shè)單位
B.施工單位與設(shè)計單位
C.設(shè)計單位與建設(shè)單位
D.三方單位
A.1mm
B.1.5mm
C.2.0mm
D.2.5mm
A.5M
B.10M
C.100M
D.1M
A.本質(zhì)安全型線路敷設(shè)完畢,要用50HZ,500V交流電壓進行1分鐘試驗,沒有擊穿,表明其絕緣性能已符合要求
B.本質(zhì)安全線路和非本質(zhì)安全線路可以合穿在一根保護套管內(nèi)
C.全部保護套管必須密封
D.保護套管應(yīng)用管卡牢固固定,不能用焊接方法固定
最新試題
以下關(guān)于控制閥的試驗及投用方案內(nèi)容,描述錯誤的是()。
儀表工程項目交接驗收的前提條件錯誤的是()。
以下關(guān)于傳導(dǎo)干擾說法錯誤的是()。
大型電氣設(shè)備引起的干擾一般包括()。
下列描述中不屬于儀表檢修作業(yè)風(fēng)險分析的主要內(nèi)容的是()。
對于由于設(shè)計不合理而經(jīng)常引發(fā)儀表誤動作停機事故的聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)考慮進行()。
控制系統(tǒng)中通常使用信號隔離的方法來降低外界信號的干擾,其主要類型包括哪些()。
下列不屬于編寫儀表檢修作業(yè)風(fēng)險分析要求的是哪一項()。
為保證安全平穩(wěn)生產(chǎn),在制定運行儀表檢修方案時,()是首先要考慮的因素。
下列描述中不屬于控制系統(tǒng)硬件檢查的是()。