防風柵和防雪柵的質量過程控制項目，相鄰基礎中心距離偏差為：±20mm。

部分路段修復，新老水泥混凝土板交接處每間隔（）cm應設傳力桿。

路面狀況調查工作每（）進行一次。

有輕微滲水現象屬于錨頭損壞評定標準類型。

斜拉橋上部結構的支座的權重值宜為0.25。

當墩臺變?yōu)樗a生的附加內力影響到橋梁的正常使用和安全時，或橋梁墩臺基礎自身結構出現大的缺損使承載力不夠時，必須進行加固處理。

剪草機、綠籬機加油或維修嚴禁煙火。

半隱蔽式柴草沙障在單一風向作用下（包括反向風），可設置成條狀，并與主風向垂直，間距以1～2m為宜；除主風向作用時，可設置為格狀。方格愈大，固沙能力愈強。

水泥混凝土路面表面功能恢復，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時間一般在（）min以內即可通車。

為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因，應在結構正常狀況時設置臨時性控制檢測點。