A.連接物流供需的運輸線路
B.企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)物料搬運活動
C.運輸網(wǎng)絡(luò)
D.工廠
E.配送中心
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A.運輸服務(wù)越快、運輸成本越低
B.運輸服務(wù)越快、在途庫存越多
C.運輸服務(wù)越快、運輸成本越高
D.運輸服務(wù)越快、在途庫存越少
E.運輸服務(wù)越快、運輸間隔時間越短
A.空間
B.質(zhì)量
C.價格
D.價值
A.使運輸獲得規(guī)模效應(yīng)
B.使運輸費用增加
C.增加運輸次數(shù)
D.使生產(chǎn)不平穩(wěn)
A.產(chǎn)品密度
B.空間利用率
C.搬運難易
D.距離
A.規(guī)模經(jīng)濟
B.分散控制
C.靈活性
D.距離經(jīng)濟
最新試題
采購的基本作用是將資源從資源市場的供應(yīng)者手中轉(zhuǎn)移到用戶手中的過程。
只有選擇商業(yè)企業(yè)才能處理受托代銷業(yè)務(wù)。
第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，可以整合不同企業(yè)的物流管理和運作，在實現(xiàn)自身效益的同時，實現(xiàn)社會物流的合理化。
供應(yīng)鏈物流管理強調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部物流優(yōu)化，通常只限于單個企業(yè)。
不合格物品的返修、退貨不屬于物流領(lǐng)域。
物流戰(zhàn)略的第三層功能性的，包括物料管理、運輸、倉庫管理。
采取預(yù)購方式，會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式。
“一手交錢，一手交貨”是物流與商流統(tǒng)一的交易形式。
物流企業(yè)提供的是一種服務(wù)，這種服務(wù)是獨立的，和制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流客戶服務(wù)無關(guān)。
物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的，包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。