A.交通法制教育
B.交通安全教育
C.交通管理
D.交通控制
E.立法管理
F.工程措施
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A.實(shí)行法制
B.道路規(guī)范
C.交通安全
D.交通管理
A.交通管理
B.立法管理
C.安全管理
D.道路管理
A.立體交叉口
B.平面交叉口
C.車道寬度小
D.混合交通處
A.輕微事故
B.一般事故
C.嚴(yán)重事故
D.重大事故
E.特大事故
F.非常事故
A.車輛、人員
B.在特定道路上
C.通行過程中
D.具有違規(guī)行為
E.具有違法性質(zhì)
F.損害后果
最新試題
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
輪胎噪聲中以()為主。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。