A.檢查貨物運(yùn)單
B.檢查貨物
C.檢查車輛
D.檢查裝載工具
E.檢查包裝狀態(tài)
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A.揮發(fā)
B.溶化
C.熔化
D.滲漏
E.生銹
A.化合與分解
B.水解
C.氧化
D.銹蝕
E.老化
A.儲(chǔ)運(yùn)商品的呼吸作用
B.儲(chǔ)運(yùn)商品的發(fā)芽
C.儲(chǔ)運(yùn)商品的胚胎發(fā)育
D.儲(chǔ)運(yùn)商品的銹蝕
E.儲(chǔ)運(yùn)商品的分解
A.熱壓封口機(jī)
B.帶封口材料封口機(jī)
C.帶封口輔助材料封口機(jī)
D.計(jì)數(shù)式封口機(jī)
E.容積式封口機(jī)
A.運(yùn)輸包裝標(biāo)志
B.危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志
C.包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志
D.運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志
E.生產(chǎn)標(biāo)志
最新試題
實(shí)踐中，一般貨物的運(yùn)輸服務(wù)不是以噸公里數(shù)來(lái)收費(fèi)的，而是以運(yùn)輸?shù)木唧w的（）來(lái)收費(fèi)的。
大件運(yùn)輸建立的臨時(shí)性工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)（）。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖的繪制越簡(jiǎn)潔、明了，操作起來(lái)就越方便，管理人員和操作人員也越容易接受和落實(shí)，這樣的流程圖越好。
從我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點(diǎn)。
組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車少停，充分發(fā)揮（）。
在冷鏈運(yùn)輸操作的全過(guò)程中，（）是冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵摹?/p>
承運(yùn)人提供的貨物托運(yùn)單中，通常（）等運(yùn)輸條款信息寫(xiě)在運(yùn)單的背面。
（）是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。
零擔(dān)站點(diǎn)接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況？
以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說(shuō)法正確的是（）。