A.增加交叉口通行能力
B.利于交叉口排水
C.減少交通延誤
D.提高行車(chē)舒適性
E.使得交叉口與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)
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A.承臺(tái)
B.掛籃
C.臺(tái)帽
D.壓頂
A.三米尺試驗(yàn)
B.彎沉試驗(yàn)
C.擊實(shí)試驗(yàn)
D.擺式儀試驗(yàn)
A.靜土壓力
B.主動(dòng)土壓力
C.被動(dòng)土壓力
D.不考慮土壓力
A.0.5m
B.0.7m
C.1m
D.1.5m
A.全年第45小時(shí)交通量（從大到小排）
B.全年第30小時(shí)交通量（從大到小排）
C.全年第1小時(shí)交通量（從大到小排）
D.全年日平均小時(shí)交通量
最新試題
車(chē)間跨度為24m，柱距6m，天窗架頂面標(biāo)高+18.00m，屋面板厚0.24m，地面標(biāo)高－0.6m，起重機(jī)底絞距地面2.1m?，F(xiàn)用履帶式起重機(jī)安裝天窗屋面板，試確定起重機(jī)的所需臂長(zhǎng)？
橋臺(tái)基礎(chǔ)施工中的施工順序正確否，有錯(cuò)請(qǐng)改正。
2#墩和3#墩的樁基礎(chǔ)的施工方法逐點(diǎn)評(píng)價(jià)正確否，有錯(cuò)請(qǐng)改正。
試驗(yàn)算圖示壓彎構(gòu)件平面外的穩(wěn)定性，鋼材為Q235，F(xiàn)=100kN，N=900kN，βtx=0.65+0.35M2/M1，φb=1.07-λy2/44000×fy/235，跨中有一側(cè)向支撐，f=215N/mm2，A=16700mm2，Ix=7924×106mm4，Iy=160×106mm4.
預(yù)應(yīng)力混凝土吊車(chē)梁配置8根直徑22mm的硅錳鋼筋，采用分批對(duì)稱(chēng)張拉，分四次張拉完畢，張拉程序?yàn)?→1.05σcon。計(jì)算各批預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力？（fPyk=500N/mm2，αEσC＝12N/mm2）
某基坑上口尺寸38×28m2，根據(jù)地質(zhì)資料，地下水滲透系數(shù)k=16m/晝夜，含水層厚8m，施工要求將地下水位降低3m，試按無(wú)壓完整井計(jì)算基坑的總涌水量。
參與投標(biāo)的六家承包商的投標(biāo)書(shū)是否有效？
施工準(zhǔn)備工作中收集資料還應(yīng)補(bǔ)充哪些？
補(bǔ)充完善橋梁施工組織設(shè)計(jì)一般應(yīng)包含的內(nèi)容。
此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能？