A.根據(jù)標(biāo)簽中是否裝配電池，分為無(wú)源標(biāo)簽和有源標(biāo)簽兩種類型
B.無(wú)源標(biāo)簽依靠接收RFID讀寫器的電磁能量，實(shí)現(xiàn)信號(hào)發(fā)送
C.無(wú)源標(biāo)簽與有源標(biāo)簽的接收靈敏度基本相同
D.有源標(biāo)簽可以進(jìn)行主動(dòng)發(fā)射
E.無(wú)源標(biāo)簽與有源標(biāo)簽的壽命基本相同
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A.入庫(kù)查驗(yàn)
B.減小庫(kù)存
C.庫(kù)存盤點(diǎn)
D.出庫(kù)運(yùn)輸
A.開(kāi)放型物流
B.粗放型物流
C.電子化物流
D.物聯(lián)化物流
A.省時(shí)
B.省力
C.提高準(zhǔn)確性
D.降低了稅費(fèi)
A.輔助決策
B.信息統(tǒng)計(jì)和分析
C.自動(dòng)感知管理
D.醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量管理
A.突發(fā)交通事故預(yù)警
B.立交橋公路網(wǎng)
C.視線盲點(diǎn)提醒
D.輔助車輛駕駛
最新試題
高頻段射頻標(biāo)簽，簡(jiǎn)稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無(wú)源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
由于讀寫距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況，從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求，多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過(guò)水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無(wú)形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
智慧工地中的施工場(chǎng)地工人健康檢測(cè)系統(tǒng)具有哪些功能（）
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。