A.需要將小區(qū)群作為一個(gè)基本單元來(lái)考慮
B.需要對(duì)服務(wù)區(qū)內(nèi)的基站進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì)
C.可以實(shí)現(xiàn)在相鄰小區(qū)之間重復(fù)使用相同的頻段
D.通過(guò)在服務(wù)區(qū)內(nèi)復(fù)制小區(qū)群來(lái)實(shí)現(xiàn)
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A.訪問(wèn)位置寄存器
B.基站控制器
C.移動(dòng)交換機(jī)
D.歸屬位置寄存器
A.分為硬切換與軟切換兩種基本方法
B.硬切換時(shí)在建立新連接前首先要切斷舊連接
C.軟切換時(shí)在新連接建立之后馬上切斷舊連接
D.硬切換與軟切換時(shí)都可以使用越區(qū)切換的三種基本控制方法
A.移動(dòng)多媒體新聞
B.移動(dòng)即時(shí)通信服務(wù)
C.移動(dòng)集團(tuán)短信服務(wù)
D.移動(dòng)電子郵件服務(wù)
A.支持同時(shí)與多個(gè)其他用戶進(jìn)行會(huì)話
B.所支持的服務(wù)均為雙方向的
C.支持與其他用戶的多媒體會(huì)話
D.傳統(tǒng)的電話也屬于會(huì)話類業(yè)務(wù)
A.TCP和UDP
B.TCPCLP和UDP
C.TCPCLP和LTP
D.TCP和LTP
最新試題
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開(kāi)始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家不斷推出新舉措，通過(guò)政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它的工作頻率是指讀寫器通過(guò)天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
除金屬材料外，高頻頻率的波長(zhǎng)可以穿過(guò)大多數(shù)的材料，但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可，沒(méi)有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫區(qū)域。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
為了方便用戶，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。