A.自組織與獨(dú)立組網(wǎng)
B.對等結(jié)構(gòu)
C.一跳路由
D.動(dòng)態(tài)拓?fù)?/p>
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.Mobile Ad hoc NETwork
B.Ubiquitous Network
C.Self-Organizing Network
D.Infrastructureless Network
A.無線廣域網(wǎng)
B.移動(dòng)通信網(wǎng)
C.無線局域網(wǎng)
D.無線個(gè)人區(qū)域網(wǎng)
A.通過微細(xì)加工技術(shù)及微機(jī)械加工技術(shù)在半導(dǎo)體基板上制作的微型電子機(jī)械裝置
B.在微電子學(xué)中衡量集成電路設(shè)計(jì)和制造水平的重要尺度是特征尺寸
C.特征尺寸為1μm~10mm為小型機(jī)構(gòu)
D.特征尺寸為1nm~10μm為納米機(jī)械
A.微型傳感器
B.智能傳感器
C.小型傳感器
D.大型傳感器
A.濕度傳感器
B.溫度傳感器
C.空氣質(zhì)量傳感器
D.二氧化碳傳感器
最新試題
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
對一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實(shí)也可實(shí)現(xiàn)電子車牌的功能。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡(luò)，也不是有形的通信網(wǎng)絡(luò)。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。