A.是在一個個人操作空間中使用多種無線信道通過802.15.4標(biāo)準(zhǔn)通信的一組設(shè)備的集合
B.其中的簡易功能設(shè)備主要用于簡單的控制應(yīng)用
C.點(diǎn)-點(diǎn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)適用于設(shè)備分布范圍廣的應(yīng)用
D.要求設(shè)計(jì)者在電池消耗和消息延遲之間做出權(quán)衡
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A.能夠通過自學(xué)習(xí)調(diào)整傳感器的工作模式,以適應(yīng)所處的實(shí)際感知環(huán)境
B.能夠通過集成多種傳感器,對物體與外部環(huán)境的物理量、化學(xué)量等進(jìn)行復(fù)合感知
C.能夠根據(jù)自補(bǔ)償算法,對信道之間干擾等因素進(jìn)行補(bǔ)償,以靈活適應(yīng)各種通信環(huán)境
D.能夠根據(jù)自診斷算法,發(fā)現(xiàn)外部環(huán)境與內(nèi)部電路引起的不穩(wěn)定因素
A.協(xié)議結(jié)構(gòu)簡單
B.系統(tǒng)總體造價較低
C.系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)力求簡單
D.多采用價格低廉的通用芯片
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最新試題
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料,但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
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智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢,內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。