押解犯人旅客的運(yùn)輸，可以安排在靠窗的位置。

認(rèn)錯(cuò)跑道（包括跑道方向）進(jìn)近，并建立航道或五邊向臺(tái)飛行屬于（）。

在無(wú)線電通話中發(fā)生爭(zhēng)吵，影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>

接收員工候補(bǔ)票的正確指令為（）

干粉滅火器適用于撲救（）以及不宜用水撲救的火災(zāi)。

訓(xùn)練，調(diào)機(jī)和試飛中沖出跑道屬于（）。

飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。

出現(xiàn)不正常情況時(shí)，未按規(guī)定實(shí)施中斷起飛，屬于（）。

離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中，XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。

因始發(fā)站天氣原因，旅客要求退票，按自愿退票處理。