A.財(cái)權(quán)與事權(quán)
B.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級(jí)管理
C.集權(quán)和分權(quán)
D.收入與支出
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A.國(guó)防
B.政府投資
C.行政管理
D.教育、保健及福利
A.國(guó)債負(fù)擔(dān)率高，國(guó)債依存度高
B.國(guó)債負(fù)擔(dān)率高，國(guó)債依存度低
C.國(guó)債負(fù)擔(dān)率低，國(guó)債依存度高
D.國(guó)債負(fù)擔(dān)率低，國(guó)債依存度低
最新試題
小華購(gòu)買材料時(shí)由于供應(yīng)方違約，沒有及時(shí)供貨，造成車間斷供的直接經(jīng)濟(jì)損失（停工損失）5000元。這5000元屬于（）。
（）是評(píng)價(jià)資源配置效率或者說確定資源配置最優(yōu)化狀態(tài)的一種經(jīng)濟(jì)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系改革，除了完善產(chǎn)權(quán)制度和要素市場(chǎng)化配置外，還要實(shí)現(xiàn)（）。
新版?zhèn)€人征信（銀行版）已于2019年五月份開始啟用?！靶掳妗蓖晟频挠涗浨范悺⒚袷虏脹Q、強(qiáng)制執(zhí)行、行政處罰、低保救助、職業(yè)資格和行政獎(jiǎng)勵(lì)等信息。不斷健全社會(huì)信用制度，有利于：（）。
原來由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車，現(xiàn)在由于汽車行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，出現(xiàn)了分工，由乙企業(yè)生產(chǎn)零件，丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃，甲企業(yè)負(fù)責(zé)最后的組裝，這樣之后，發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車的總收益反而增加，這體現(xiàn)了（）。