A.專(zhuān)用的零件
B.專(zhuān)用的工裝
C.勞動(dòng)分工
D.流水線生產(chǎn)
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A.產(chǎn)品銷(xiāo)售周期
B.工程設(shè)計(jì)期限
C.物料供應(yīng)期限
D.產(chǎn)品生產(chǎn)周期
A.大量生產(chǎn)
B.成批生產(chǎn)
C.單件小批生產(chǎn)
D.混合生產(chǎn)
A.機(jī)動(dòng)時(shí)間
B.手動(dòng)時(shí)間
C.輔助操作時(shí)間
D.準(zhǔn)備與結(jié)束時(shí)間
A.符合工藝專(zhuān)業(yè)化
B.符合產(chǎn)品總流向
C.盡可能縮短運(yùn)輸路線
D.盡可能減少運(yùn)輸工作量
A.產(chǎn)品多為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
B.價(jià)格事先確定
C.多采用通用設(shè)備
D.交貨期不是很重要
最新試題
機(jī)械制造時(shí)代（工業(yè)1.0）企業(yè)管理更關(guān)注的是（）。
不同項(xiàng)目都有自己的特性，但是從本質(zhì)上說(shuō)，項(xiàng)目是具有共同特性的，以下（）屬于項(xiàng)目的共同特性。
航空公司提供的航班服務(wù)屬于（）。
物流園區(qū)（）是指物流園區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)完成后，在政府相關(guān)政策支持下，通過(guò)建立適當(dāng)?shù)慕M織管理體系，對(duì)物流園區(qū)主要戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)層面的活動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)園區(qū)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)而采用的方法。
所有給員工安排班次的企業(yè)、班組、單位，統(tǒng)稱(chēng)為（）。
公共停車(chē)場(chǎng)的排隊(duì)結(jié)構(gòu)屬于（）。
計(jì)劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間，以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系，并找出在編制計(jì)劃及計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱(chēng)為（）。
智能制造時(shí)代（工業(yè)4.0）對(duì)企業(yè)管理的挑戰(zhàn)是什么？（）
流園區(qū)的（）開(kāi)發(fā)模式，其劣勢(shì)是物流企業(yè)團(tuán)隊(duì)存在利益沖突、各企業(yè)開(kāi)發(fā)團(tuán)體難以處理好利益關(guān)系、開(kāi)發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。
項(xiàng)目管理的基本特性主要包括如下幾個(gè)方面（）。