系統(tǒng)布置設計法（Systematic Layout Planning，SLP）首先要確定物流園區(qū)布局設計的5個基本要素，即P（物流對象）、Q（物流量）、R（物流作業(yè)路線）、T（物流作業(yè)技術水平）、S，其中的S指的是（）。

流園區(qū)的（）開發(fā)模式，其劣勢是物流企業(yè)團隊存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團體難以處理好利益關系、開發(fā)結果可能與規(guī)劃目標背道而馳。

基于個體維護的服務運營流程設計時，要注意的問題為（）。

價值分析或價值工程是對研發(fā)與設計的新產品與新服務的創(chuàng)新性和技術先進性進行評價的有效工具。

（）是指受利率變動、通貨膨脹、匯率變動導致融資困難、運營費用不足等宏觀經(jīng)濟層面風險，以及因物流需求的不確定性、市場競爭、新技術運用、產業(yè)機構調整等引發(fā)微觀層面風險。

公共交通公司運營流程的設計則應追求（）。

在物流園區(qū)中，（）即在作業(yè)流程分析的基礎上，對物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析，用物流強度和物流相關表表示各區(qū)域之間的物流關系強弱，確定各區(qū)域的物流相關程度，是物流園區(qū)布置設計的核心工作。

項目中工作量最大的是（），成本也是最高的，所以更要加強在前期啟動過程和計劃過程的工作，以相對較低的代價及早發(fā)現(xiàn)和解決問題，降低項目風險。

物流園區(qū)的布局模式基本可以分為（）。

所有給員工安排班次的企業(yè)、班組、單位，統(tǒng)稱為（）。