單項(xiàng)選擇題火車運(yùn)行時(shí)，其車廂輪軸中段橫截面邊緣上任一點(diǎn)的應(yīng)力是（）。

A.脈動(dòng)循環(huán)交變應(yīng)力
B.對稱循環(huán)交變應(yīng)力
C.不變的彎曲應(yīng)力
D.非對稱循環(huán)交變應(yīng)力


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1.單項(xiàng)選擇題自行車在平路上行駛時(shí)，其前輪軸中的應(yīng)力是（）。

A.脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力
B.對稱循環(huán)應(yīng)力
C.不變的彎曲應(yīng)力
D.非對稱循環(huán)應(yīng)力

2.單項(xiàng)選擇題在正常工作狀態(tài)下，（）零件受力不可以稱為交變應(yīng)力。

A.勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪
B.主軸
C.貫穿螺栓
D.活塞銷

3.單項(xiàng)選擇題連桿受（）形式的載荷最易疲勞破壞。

A.拉伸
B.壓縮
C.彎曲
D.交變應(yīng)力

4.單項(xiàng)選擇題構(gòu)件在形狀和尺寸變化的過渡區(qū)域，盡可能選用較大的圓角連接，其主要目的是（）。

A.增強(qiáng)抗拉能力
B.減小應(yīng)力集中
C.增強(qiáng)抗扭能力
D.增強(qiáng)抗彎能力