關(guān)于塑性材料與脆性材料的比較，有下列說(shuō)法，正確的是（）。
①塑性材料的抗拉性能好；
②脆性材料的抗拉強(qiáng)度高于抗壓強(qiáng)度；
③塑性材料在破壞之前有明顯的變形；
④脆性材料對(duì)應(yīng)力集中很敏感。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
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關(guān)于塑性材料與脆性材料的比較，有下列說(shuō)法，正確的是（）。
①塑性材料的工藝性能好；
②塑性材料的抗拉屈服極限等于抗壓屈服極限；
③脆性材料在破裂之前有明顯的先兆；
④脆性材料屈服極限較大。
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④
A.彈性
B.屈服
C.強(qiáng)化
D.頸縮
A.強(qiáng)度極限
B.屈服極限
C.彈性極限
D.比例極限
A.正比；有關(guān)
B.正比；無(wú)關(guān)
C.反比；有關(guān)
D.反比；無(wú)關(guān)
A.越大
B.越小
C.不變
D.無(wú)法確定
最新試題
鋼在實(shí)際冷卻條件下的臨界點(diǎn)為（）。
普通熱處理是通過(guò)加熱、保溫和冷卻來(lái)改變鋼的（）。
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副表面在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）。
鍛造工藝與鑄造工藝相比零件的成本（）。
船機(jī)重要零件常需采用鍛造毛坯是因?yàn)椋ǎ?/p>
自由鍛的基本方法有（）。
鋼在實(shí)際加熱條件下的臨界點(diǎn)為（）。
為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件，常在潤(rùn)滑油中加入含（）元素的添加劑，高溫下這些元素與金屬表面發(fā)生化學(xué)作用生成較厚的膜稱為化學(xué)反應(yīng)膜。
在重載高速和高溫的工作條件下，邊界潤(rùn)滑時(shí)形成的邊界膜是（）。
相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合件磨損后使配合間隙增大，改變了（），從而影響了機(jī)器的性能和使用壽命。