普通熱處理是通過加熱、保溫和冷卻來改變鋼的（）。

在高溫重載條件下，為了提高油膜強(qiáng)度，在潤滑油中應(yīng)添加（）。

在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副表面在運(yùn)動過程中（）。

在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨粒的來源可能是（）。

為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件，常在潤滑油中加入含S、P、N2等元素的添加劑，在高溫下這些元素能與摩擦表面形成（）。

鋼在實(shí)際冷卻條件下的臨界點(diǎn)為（）。

鍛造工藝與鑄造工藝相比零件的成本（）。

在重載高速和高溫的工作條件下，邊界潤滑時(shí)形成的邊界膜是（）。

鋼的熱處理是通過加熱，保溫和冷卻實(shí)現(xiàn)性能改變的工藝過程，此時(shí)鋼處于（）。

焊縫的組織特點(diǎn)是（）。