增壓回路用來(lái)提高系統(tǒng)中某支路中的壓力，使支路中的壓力遠(yuǎn)高于油源的工作壓力。（）

減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。（）

噴油螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后振動(dòng)和噪音增大原因分析正確的是（）

比例方向閥換向回路通過(guò)改變輸入比例電液閥電磁鐵的電流大小，就可以改變液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度。（）

透平發(fā)電機(jī)組維修過(guò)程中專(zhuān)用工具的檢查，預(yù)防控制措施有（）

氣缸總?cè)莘e與壓縮容積之比在二沖程柴油機(jī)中稱(chēng)為有效壓縮比。（）

磁粉探傷是利用缺陷部分的磁阻較大，因而引起磁力線歪曲，產(chǎn)生漏磁通，使得均勻的磁粉在缺陷處積集，這樣即習(xí)判斷出缺陷的大小。（）

工業(yè)管道的分類(lèi)，是按其材料及工作參數(shù)（溫度、壓力）進(jìn)行分類(lèi)。（）

進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽膨脹到某一壓力后，被全部抽出送往鍋爐的再熱器再次加熱，再返回汽輪機(jī)做功，這種汽輪機(jī)是調(diào)節(jié)抽氣式汽輪機(jī)。（）

一個(gè)機(jī)電一體化系統(tǒng)中，一般由結(jié)構(gòu)組成要素、動(dòng)力組成要素、運(yùn)動(dòng)組成要素、職能組成要素四大組成要素有機(jī)結(jié)合而成。（）