A.燃料供給系
B.冷卻系
C.潤(rùn)滑系
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A.高壓油泵
B.化油器
C.調(diào)速器
A.低標(biāo)號(hào)
B.高標(biāo)號(hào)
C.適中標(biāo)號(hào)
A.機(jī)油
B.柴油
C.汽油
A.驅(qū)動(dòng)橋
B.轉(zhuǎn)向橋
C.車(chē)橋
A.傳動(dòng)裝置
B.轉(zhuǎn)向裝置
C.制動(dòng)裝置
最新試題
機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞時(shí),為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤(pán)。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車(chē)輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
根據(jù)拍攝范圍和反映對(duì)象的不同,現(xiàn)場(chǎng)攝影可分為()
交通事故處理中,應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類(lèi)有()
機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)車(chē)輛損失險(xiǎn),屬于定值保險(xiǎn)。
交通事故分析中對(duì)車(chē)的分析內(nèi)容包括()
車(chē)輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
駕駛員駕駛汽車(chē)行駛時(shí),觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的,所以駕駛員在行車(chē)中的視力是靜視力。
當(dāng)坡道上有曲線時(shí),特別是凸形豎曲線,會(huì)使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
車(chē)險(xiǎn)理賠程序包括()