裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。

單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

關于全程式調速器的說法，正確的是（）

后燃會使動力性、經濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。

柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

對形發(fā)動機連桿的形式多為并列式連桿。

柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現。

裝配時，正時機構上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。