按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。
Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)
Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)
Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)
Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。
Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.電動(dòng)式遙控系統(tǒng)
B.液力式遙控系統(tǒng)
C.電--氣混合遙控系統(tǒng)
D.電--液混合遙控系統(tǒng)
A.有必要的連鎖裝置
B.有必要的監(jiān)視儀表和安全保護(hù)與報(bào)警裝置
C.能迅速執(zhí)行備車動(dòng)作
D.操作、調(diào)節(jié)方便，維護(hù)簡(jiǎn)單
A.機(jī)旁手動(dòng)操縱
B.機(jī)艙集控室操縱
C.駕駛室操縱
D.A＋B
A.降速
B.立即停車
C.繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
D.由輪機(jī)員采取措施
最新試題
對(duì)主軸承要求不正確的是：（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對(duì)曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是（）。
軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號(hào)和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。