按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)

曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。

軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號(hào)和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。

調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致（）。

關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是（）。

主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。

調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致（）。

柴油機(jī)換向到位是指：（）。

連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。

在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。