A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)儲(chǔ)
C.搬運(yùn)
D.包裝
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A.交叉式
B.轉(zhuǎn)舌式
C.平移式
D.轉(zhuǎn)盤(pán)式
A.整機(jī)結(jié)構(gòu)高而窄
B.起重機(jī)配備有特殊的取物裝置起重機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)
C.要同時(shí)滿足快速、平穩(wěn)和準(zhǔn)確三方面要求
D.必須配備齊全的安全裝置,并在電氣控制上采取一系列聯(lián)鎖和保護(hù)措施
A.輥道式輸送機(jī)
B.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)
C.懸掛輸送機(jī)
D.單軌電動(dòng)小車
A.單元式貨架倉(cāng)庫(kù)
B.貫通式貨架倉(cāng)庫(kù)
C.立體貨架倉(cāng)庫(kù)
D.循環(huán)貨架倉(cāng)庫(kù)
A.手動(dòng)控制方式
B.半自動(dòng)控制方式
C.自動(dòng)控制方式
D.遠(yuǎn)距離集中控制方式
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最新試題
公路運(yùn)輸?shù)某型羞\(yùn)方彼此間要求賠償?shù)氖?,從簽注貨運(yùn)事故記錄當(dāng)日起不超過(guò)180天,逾期無(wú)效。()
按貨廂高度分為()兩種。
航空港一般叫做機(jī)場(chǎng),是由()組成。
配送是物流的開(kāi)端。()
管線上的站點(diǎn)一般分為()三種。
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。()
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。()
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。()
鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸形式。()
鐵路運(yùn)輸事故處理中,索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備:賠償要求書(shū)、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。()