A.上表面為拉,下表面為壓
B.上、下表面均為壓
C.上表面為壓,下表面為拉
D.上、下表面均為拉
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A.上表面為壓應(yīng)力,下表面為拉應(yīng)力
B.上、下表面均為壓應(yīng)力
C.上、下表面均為拉應(yīng)力
D.上表面為拉應(yīng)力,下表面為壓應(yīng)力
A.熱應(yīng)力
B.溫度場(chǎng)
C.冷卻水溫度
D.熱流密度
A.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
B.柴油機(jī)負(fù)荷變化頻率
C.柴油機(jī)啟動(dòng)停車頻率
D.柴油機(jī)振動(dòng)
A.高頻應(yīng)力
B.中頻應(yīng)力
C.低頻應(yīng)力
D.定常應(yīng)力
A.越厚;越小
B.越??;越小
C.厚或??;不變
D.厚度增加;先增后減
最新試題
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè),0.15mm的墊片3個(gè),0.2mm的墊片1個(gè),現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
當(dāng)前重載柴油機(jī),采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的()。