單項(xiàng)選擇題在《聯(lián)鎖圖表中》中道岔欄中，〔6〕表示：（）。
A.6#道岔為帶動道岔
B.6#道岔為防護(hù)道岔
C.6#道岔為進(jìn)路中的道岔
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1.單項(xiàng)選擇題接近區(qū)段無軌道電路的調(diào)車信號正常關(guān)閉時(shí)間是（）。
A.車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方第一區(qū)段
B.車列出清接近區(qū)段
C.車列出清信號內(nèi)方第一區(qū)段
2.單項(xiàng)選擇題接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路在接近鎖閉后，人工解鎖自信號機(jī)關(guān)閉時(shí)起的延時(shí)解鎖時(shí)間為（）。
A.3min
B.3s
C.30s
3.單項(xiàng)選擇題在《聯(lián)鎖圖表》中的“其他聯(lián)鎖”欄中表示所排列的進(jìn)路與非調(diào)車進(jìn)路敵對的符號為（）。
A.T
B.Y
C.JK
D.F
4.單項(xiàng)選擇題在向有分歧道岔的股道排列接車進(jìn)路后，列車全部進(jìn)入到發(fā)線，占用分歧道岔區(qū)段，該分歧道岔區(qū)段應(yīng)經(jīng)（）延時(shí)并在列車出清后自動解鎖。
A.30s
B.3s
C.3min
5.單項(xiàng)選擇題信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系正確率要求達(dá)到（）。
A.100％
B.90％
C.99％
最新試題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
題型：判斷題
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。（）
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ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報(bào)警功能。（）
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應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。
題型：多項(xiàng)選擇題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
題型：判斷題
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
題型：判斷題
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
題型：多項(xiàng)選擇題
級間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。（）
題型：判斷題