A.gi=ge/ηm
B.Pi=Pe*ηm
C.ηe=ηi/ηm
D.Pi=Pe/ηm
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A.增大
B.下降
C.不變
D.無(wú)規(guī)律
A.減少摩擦損失可提高機(jī)械效率ηm
B.適當(dāng)提高油溫，水溫可提高ηm
C.當(dāng)n一定時(shí)，噴油量增加，ηm也提高
D.當(dāng)噴油量一定時(shí)，提高轉(zhuǎn)速可提高ηm
A.柴油機(jī)的輸出功率Pe的大小
B.柴油機(jī)的增壓壓力pk的大小
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速n的高低
D.活塞平均速度Vm與平均有效壓力pe的乘積Vmxpe
A.活塞環(huán)漏氣
B.氣缸漏氣
C.排氣閥漏氣
D.噴油提前角調(diào)整是否恰當(dāng)
A.缸內(nèi)機(jī)械負(fù)荷
B.供油正時(shí)
C.缸內(nèi)密封性
D.A和B
最新試題
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是（）。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是（）。
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車，其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作（）。
對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動(dòng)、換向、變速等動(dòng)作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ．在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作